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Por que o Cargo Torqshift é um caminhão econômico?

05/10/2016 às 9:06 - Atualizado em 05/10/2016 às 6:35

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Descubra o segredo da Ford para fabricar um bom caminhão econômico

Quem já comprou um sapato que estava com um preço bom e se arrependeu porque o dinheiro economizado não compensou os calos provocados pelo calçado deve imaginar a dor que o ex-maratonista Vanderlei Cordeiro de Lima sentiu ao correr nas Olimpíadas de Atlanta de 1996 com um tênis não amaciado. Com o pé na estrada, muitos caminhoneiros também enfrentam horas de trabalho em um caminhão econômico, porém pouco confortável.

Cargo Torqshift: custo-benefício sobre quatro rodas

Além de trazer conforto para os caminhoneiros, a Torqshift – nova linha de transmissões automatizadas exclusiva da Ford – é ideal para aqueles que buscam um caminhão econômico, mas que não abrem mão da durabilidade, da robustez e da tecnologia. Os seis modelos de cargo disponíveis, C-1723, C-1723 Kolector, C-1729R, C-1729 Tractor, C-2429 e C-1933 Tractor oferecem um excelente custo-benefício porque contam com:

  • vida útil para o conjunto platô/disco até cinco vezes maior do que a de uma caixa convencional;
  • durabilidade do lubrificante da transmissão até seis vezes maior do que a de uma caixa manual;
  • redução de tempo e frequência de parada do veículo;
  • economia de combustível de até 10%;
  • custo de manutenção similar ao de uma transmissão manual devido à concepção mais simples e confiável do conjunto;
  • nivelamento dos motoristas, não permitindo abusos do motor e trocas de marcha indevidas, facilitando também na hora de contratar novos profissionais.
http://revistacaminhoneiro.grupott.com.br/caminhoes-economicos/
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HISTÓRIA:

CRDI ou "Common Rail Direct Injection" é uma sigla utilizada para denominação de um sistema de injeção direta de combustível dieselsob alta pressão em motores de combustão interna, criado pela Fiat italiana e posteriormente desenvolvido e patenteado pela Boschalemã, que o licenciou para vários fabricantes mundiais de veículos automotores, como MitsubishiHyundaiFordMercedes-BenzKia,Nissan e Volkswagen, entre outros.

Common-rail é um sistema de injeção criado nos anos 90 para veículos utilitários de trabalho pesado e posteriormente adaptado para automóveis ligeiros Engeneering e posteriormente cedido para desenvolvimento à Bosch alemã.

A Fiat foi a primeira marca a comercializar um automóvel com esta tecnologia. Estreou-se em 1997 no Alfa Romeo 156, e no mesmo ano no Mercedes-Benz E 320 CDI.

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